无人便利店成本悖论：风口还是陷阱？

尽管未来看起来很美好，但现实仍然骨感，首先亟待解决的是成本问题，这是因为在中国的零售业态中，人工本来就不算一个特别高的成本支出，数据显示，一个无人便利店省去 3 个店员，算上三险一金一个月人力成本可以节省 2 万元左右的成本。

而以“无人便利店”的最初级模式“自动售货机”为例，一位业内人士对腾讯科技表示，在北京一台包括饮料、零食在内的自动售货机采购价要高于 3 万元，场地需要的租金约为 5000 元每年，还有不少于一千元的电费，但销售额却并不乐观，热门地区和冷门地区在夏天的营业额一般也就是在 5000 元每月左右，冬天时则需要更高的成本(加热电费)但营业额往往不足夏天一半。

考虑到机器寿命的摊销费用，这实在谈不上是一个多么赚钱的模式。

相对而言，无人售货最初的形态：成人用品店，反而拥有更好的盈利状况。一位相关从业者对腾讯科技表示，由于该品类利润率较高，即便销售数量较少，但一个不足 10 平米的无人店就可以月获利近万元，一些“热门”地段甚至可以月获利 2 万以上。但成人用品毕竟是小众行业，绝大部分无人销售仍然瞄准的是低毛利高销售量的商品，这意味着成本问题并不那么容易解决。

据腾讯科技了解，缤果盒子在上海的首家 24 小时无人便利店开业仅一个月便停运，原因是“因室温过高、收银系统频频出错。”

除此之外，无人零售店采用的机器视觉方案会随着店铺面积增大、人流量增多，识别精度将难以保证。而且运营成本也成了无人超市实现普及的难关之一。虽然不需要员工收付款，但无人超市的正常运作却需要大量的研发及技术员工。在不影响用户体验的前提下，无人超市采用的技术以及管理方面的成本就相应提高。

近日一篇洋葱新闻文章再次深刻揭露了无人超市的潜在问题：“我们老百姓最关心的是什么?有没有假货，是不是更便宜啦!”“马云(微博)改变了我们的生活，但我们要的不仅仅是改变，而是带来幸福的改变。现在很多改变不仅没有增添我们的幸福，还增添了许多烦恼。”

更糟糕的是，“无人”业态越来越像“共享”业态，共享单车、共享充电宝、共享宝马……这些业态是不是改个名字就变成了“无人”单车租赁、“无人”充电宝租赁、“无人”宝马车租赁。如果资本层面像加注“共享”行业一样对“无人”业态不断加码，只会让“无人”业态泛滥成灾。

这种趋势已经出现，数据显示在今年上半年进入无人值守货架的品牌已经超过 10 个，模式和玩法基本相同，但由于无法在产业链方面进行深耕，一些无人值守货架的商品比“有人”便利的商品价格高出三成甚至更多，在新鲜劲过去以后，一些无人值守货架甚至可以用“门可罗雀”进行形容。

（编辑：源码门户网）

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