车主曝理想ONE跑高速 弹射模式 最省油
发布时间：2022-01-18 15:59:30 所属栏目：动态 来源：互联网
导读：日常驾车时，大部分人都会选择ECO或者正常模式，至于一些车配备的性能或者弹射模式，想必选择一直开启的车主不多。不过，对于理想汽车而言，开启弹射模式后，还可能会有不一样的效果。 据汽车博主@一万转超车爆料，有理想ONE车主发现，跑高速时，用理想ONE
|
日常驾车时，大部分人都会选择“ECO”或者“正常模式”，至于一些车配备的“性能”或者“弹射”模式，想必选择一直开启的车主不多。不过，对于理想汽车而言，开启“弹射模式”后，还可能会有不一样的效果。 据汽车博主“@一万转超车”爆料，有理想ONE车主发现，跑高速时，用理想ONE的“弹射模式”反而会更省油。 对此，博主也罗列出了几条原因分析。 分析1：据理想汽车高管“@硬哥”此前透露，长途尽量避免电量回充就会省油，其他几种模式图1最快也要80%才启动增程器。 弹射模式下即使满电，增程器也可以开启。系统一直识别到你处于高电量，不需要卖力发电，自然增程器工作效率应该也在最佳。 分析2：弹射模式下，增程器预热，给电池温度提供保证，快速进入最佳工况。前期更省电。 分析3：高速行驶对动力持续要求高，弹射模式下的驱动功率为240kw/245kw，其他模式下220kw及以下，同等电力同等脚法的情况下，动力储备大的更轻松省电。 分析4：因为动能回收毕竟有损耗，所以:匀速行驶下，滑行比回收省。车速波动大的条件，回收比滑行省，越大越省。 日常车主一般都是标准回收模式，而弹射模式下，动能是一个基本不主动回收的滑行状态。在高速上尤其是路况好车少的可预判前提条件下，不回收省电省油。 弹射模式的一些缺点:启动需要60%的电量，对电池温度也有要求，油门几乎是轻微点着，废脚；动力强劲，一不留神就容易超速，一旦电量低于60%，系统没有提示，会直接切换到你上一个模式。比如之前纯电切到弹射的，不够60%系统直接切回纯电。 另外，有没有理想ONE车主，实际对比过弹射模式的省油效果呢？ （编辑：源码门户网） 【声明】本站内容均来自网络，其相关言论仅代表作者个人观点，不代表本站立场。若无意侵犯到您的权利，请及时与联系站长删除相关内容! |
站长推荐